La Cour a enquêté sur le terminal multimodal du Havre pour les exercices 2008 à 2017. Lancée à la hâte, sans analyse préalable, dans des conditions protégeant mal les intérêts publics, la réalisation de cet équipement a abouti à un bilan financier déséquilibré entre acteurs publics et privés. Si le terminal fonctionne désormais, après un premier démarrage raté en 2015, il n’a toujours pas trouvé son équilibre économique. La Cour formule cinq recommandations destinées à en assurer la pérennité et à tirer les enseignements de ce projet pour la politique portuaire de l’État et la gouvernance des grands ports maritimes.