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Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 :

Département de Seine-Saint-Denis, franchissement de L’Île-Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)

Exercices 2016 et suivants

Dans le cadre de travaux communs avec la Cour relatifs à l’organisation, au coût et à l’héritage des Jeux

olympiques et paralympiques de 2024 (JOP) conduits en application de l’article 20 de la loi n° 2023-

380 du 19 mai 2023 relative aux JOP 2024 et portant diverses autres dispositions, la chambre régionale

des comptes d’Île-de-France a contrôlé le département de Seine-Saint-Denis pour la maîtrise d’ouvrage

de l’ouvrage de franchissement de L’Île-Saint-Denis (FRISD).

Livré en janvier 2024 par le département, mis à disposition du comité d’organisation des Jeux durant

la période olympique, puis inauguré et ouvert au public le 7 décembre 2024, l’ouvrage de

franchissement entre les communes de Saint-Denis et de L’Île-Saint-Denis avait pour objectif de relier

les deux parties du village des athlètes des JOP 2024 séparées par un bras de la Seine.

Long de 138 mètres constitué d’une charpente métallique, l’ouvrage est un pont végétalisé, réservé

aux piétons, aux cyclistes et aux bus. Il est désormais nommé « Pont olympique Louafi Bouguera ».

Les principaux constats de la chambre

?

Un projet déjà envisagé par le département depuis 2011 pour désenclaver la plus petite commune

insulaire d’Île de France (L’Île-Saint-Denis), et ainsi accélérer son développement

?

Entre l’attribution du marché de maitrise d’

œ

uvre, en juin 2017, et la fin de la phase d’études, en

juillet 2021, le coût du projet a évolué de 22,1 M

€

2016

à 32,1 M

€

2016

(+ 45,2 %). Une augmentation

due essentiellement à des facteurs externes, notamment une modification substantielle à la

demande de la société de livraison des ouvrages olympiques

?

À l’instar de tous les projets de construction des ouvrages olympiques, cette construction devait

répondre à de nombreuses exigences environnementales et de développement territorial avec une

incidence financière de l’ordre de 2,4 M

€

2016

Trois chiffres clés

?

42,59 M

€

2025

HT

(51,70 M

€

2025

TTC)

: coût total du projet

?

17 M

€

2025

:

coût net du projet pour le département (32,8 % du coût total du projet)

?

10,5 M

€

2025

: surcoût du projet du fait du contexte olympique

Localisation du FRISD et des deux autres ponts existants

Le pont Louafi Bouguera